Pist Tasarımı

Pist tasarımı, uçağın kalkış ve iniş güvenliğini doğrudan etkileyen birincil unsurdur. Uluslararası standartlar (ICAO Annex 14, FAA Advisory Circulars) ve yerel mevzuatlar dikkate alınarak yapılan tasarımlarda şu konular dikkate alınır:

Yönelme ve Uzunluk Belirlemesi: Rüzgar analizleri, pist yönelimi, pist boyu ihtiyacı (TORA, TODA, ASDA, LDA), topografik sınırlamalar ve havaalanının sınıfına göre planlama.

Enkesit ve Eğim Hesapları: Boyuna ve enine eğim sınırları, görüş çizgileri (line-of-sight), yatay eğriler ve eğim geçişleri.

Emniyet Alanları: Runway End Safety Area (RESA), blast pad, stopway ve clearway alanlarının boyutlandırılması.

Kaplama Tipi: Beton/asfalt seçiminde kullanım ömrü, bakım aralığı ve uçak yüklemeleri esas alınarak kalınlık analizleri yapılır (FAARFIELD vb. yazılımlarla).

Taksi Yolu Tasarımı

Taksi yolları, uçakların pist, apron ve terminal arasında güvenli ve hızlı hareketini sağlayan bağlantı yollarıdır. Tasarımlarımızda:

Geometrik Planlama: ICAO Aerodrome Reference Code’a uygun şerit genişlikleri, taksi yolu dönüş yarıçapları ve uçak manevra kabiliyeti analizleri.

Konumlandırma: Taksi yolu yerleşiminde hızlı çıkış yolları, paralel taksi yolları, bypass yolları gibi unsurlar operasyonel verimlilik esas alınarak planlanır.

Eğim ve Drenaj: Yüzey suyu tahliyesi için minimum eğim sağlanır; birleşim noktalarında yüzey deformasyonlarını önlemek üzere detay çözümler sunulur.

Apron Tasarımı

Apronlar, uçakların park, yolcu indirme-bindirme, kargo yükleme-boşaltma, yakıt ikmali ve yer hizmetleri işlemlerinin yürütüldüğü kritik alanlardır.

Uçak Park Pozisyonları: ICAO Code Letter’a göre nose-in, angled, power-in/push-back park yerlerinin yerleşimi, taksi yolları ile ilişkileri.

Push-back Senaryoları: Geri itme açıları, tork değerleri ve apron içi trafik güvenliği analizleri.

Zemin Kaplaması ve Dayanım: Ağır hizmete uygun kaplama sistemleri, apron alt yapı tabakaları, yakıt sızıntılarına karşı özel kaplamalar, apron drenaj sistemleri.

Yer Hizmet Ekipmanı Alanları: GSE yolları, personel yürüyüş güzergahları, merdiven park alanları, bagaj ve kargo transfer güzergahları.

Köprü Bağlantıları: Terminal-apron bağlantı noktalarında yolcu körüklerinin yerleşimi, uçak tipiyle uyumlu açı ve açıklık koordinasyonu.

Master Planlama Süreci ve Kapsamı

Havalimanı master planlama çalışmaları, aşağıdaki temel bileşenleri içerecek şekilde yapılandırılır:

Mevcut Durum Analizi: Mevcut pist, terminal, apron, otopark ve bağlantı yolları gibi tüm altyapı elemanlarının envanteri çıkarılır. Mevcut kapasite, operasyonel kısıtlar, çevresel etkenler, hava sahası yapısı ve arazi mülkiyet durumu detaylı olarak değerlendirilir.

Kapasite Analizleri: Mevcut altyapının talep artışına cevap verme yeteneği değerlendirilir. Terminal, apron, pist, taksi yolları, otoparklar ve yer hizmetleri alanlarının performansı, darboğazlar ve kapasite eşikleri belirlenerek analiz edilir.

Arazi Kullanım Planlaması: Havalimanı iç alanı ve çevresi için fonksiyonel alan dağılımları belirlenir. Hava tarafı ve kara tarafı ayrımları, buffer bölgeleri, emniyet mesafeleri ve genişleme rezerv alanları planlanır.

Arazi Analizleri ve Topografik Uyum

ltyapı tasarımı ile doğal topoğrafya arasındaki uyum, hem inşaat maliyetlerini azaltmak hem de sürdürülebilir drenaj sistemleri oluşturmak açısından büyük önem taşır:

Kazı-Dolgu Optimizasyonu: Hava tarafı platformlarında kot düzenlemeleri, kazı-dolgu hacim dengesi esas alınarak optimize edilir. Minimum malzeme taşınmasıyla ekonomik tasarımlar hedeflenir.

Jeoteknik ve Stabilite Analizleri: Dolgu stabilitesi, temel taşıma gücü ve oturma riskleri detaylı mühendislik analizleri ile değerlendirilir. Kritik alanlar için zemin iyileştirme ihtiyaçları belirlenir.

Drenaj ve Su Yönetimi: Yağmur suyu tahliyesi, yüzey akışı yönlendirmesi ve sel riskinin azaltılması için platform eğimleri ve altyapı sistemleri entegre bir şekilde planlanır.