RU
TR
AZ
ENНоктасал Проект Инжиниринг Консалтинг Строительство Архитектура Образование ООО С нашим 20-летним инженерным опытом мы выходим за рамки стандартных решений, создавая оригинальные подходы для каждого проекта и тем самым делаем разницу.
АЭРОПОРТЫ
Наш презентационный каталог, отражающий нашу корпоративную идентичность, техническую компетентность и опыт, предоставляет уважаемым деловым партнёрам общее представление о видении нашей компании, сферах специализации, проектном портфеле и инженерных услугах.
Безопасные и устойчивые аэропорты с Noktasal Proje
Компания Noktasal Proje, обладая инженерной командой, специализирующейся на инфраструктуре аэропортов, предлагает комплексные услуги по планированию, проектированию и техническому сопровождению как по воздушной, так и по наземной стороне. Мы предоставляем решения по проектированию взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и перронов, размещению терминалов, оптимизации земляных работ и интеграции инженерных сетей. Операционная надёжность, экономическая эффективность и долгосрочная производительность — основа всех наших решений.
В рамках каждого проекта мы не только проектируем объекты воздушной стороны, но и обеспечиваем их полную интеграцию в аэропортовую инфраструктуру с точки зрения эксплуатации, долговечности и устойчивости. Наши проектные решения разрабатываются с учётом требований строительства, планирования технического обслуживания и оптимизации эксплуатации.
Каждая полоса, рулёжная дорожка и перрон — это не просто геометрия, а основа стратегического видения аэропорта.
Проектирование воздушной стороны: ВПП, РД и перроны
Проектирование взлётно-посадочной полосы
ВПП — ключевой элемент, напрямую влияющий на безопасность взлёта и посадки. Мы учитываем международные стандарты (ICAO Annex 14, FAA Advisory Circulars) и национальные нормативы при проектировании:
Ориентация и длина: Анализ ветров, ориентация полосы, расчёт TORA, TODA, ASDA, LDA, топографические ограничения, класс аэропорта.
Поперечные и продольные уклоны: Пределы продольных/поперечных уклонов, линии видимости, горизонтальные кривые и переходные участки.
Зоны безопасности: RESA, blast pad, stopway и clearway — расчёт и размещение.
Тип покрытия: Выбор между асфальтом и бетоном на основе срока службы, интервалов обслуживания и нагрузок от самолётов (расчёты в FAARFIELD и др.).
Проектирование рулёжных дорожек
РД обеспечивают безопасное и быстрое перемещение самолётов между ВПП, перронами и терминалами. При проектировании учитываются:
Геометрия: Ширина полосы и радиусы поворотов по коду аэродрома ICAO, анализ манёвренности ВС.
Размещение: Быстрые выходы, параллельные и обходные РД планируются для повышения операционной эффективности.
Уклоны и дренаж: Обеспечение минимального уклона для отвода воды и решений против деформаций в местах сопряжений.
Проектирование перронов
Перроны — критические зоны для стоянки самолётов, посадки-высадки пассажиров, загрузки-выгрузки грузов, дозаправки и наземного обслуживания:
Стояночные позиции: Размещение nose-in, angled, push-back стоянок согласно коду ICAO, связь с РД.
Push-back сценарии: Анализ углов, тяговых усилий и безопасности движения на перроне.
Покрытие и прочность: Слои конструкции под высокие нагрузки, защита от разливов топлива, перронная дренажная система.
Наземное оборудование: Дороги GSE, маршруты персонала, зоны парковки трапов, транспортировка багажа и груза.
Аэровокзальные мосты: Размещение телетрапов, согласование с типами ВС по углу и вылету.
Дополнительные технические компоненты
Балансировка земляных масс и высот: Оптимизация объёмов выемки/насыпей, устойчивость откосов, проницаемость и осадки.
Моделирование нагрузки на покрытие: Повторяемость нагрузок на покрытие (по FAA/ICAO), анализ необходимости усиления покрытия (overlay).
Поддержка реализации: Детальные чертежи, сметы, графики работ, планы контроля качества, авторский надзор.
Мастер-план аэропорта и решения по размещению
Мастер-план — это стратегический документ, определяющий текущее состояние аэропорта, прогнозируемые потребности развития и сценарии роста. Мы разрабатываем его на основе международных стандартов ICAO Doc 9184, Annex 14 и FAA AC 150/5070-6B.
Этапы и содержание мастер-планирования
Анализ текущего состояния: Инвентаризация полос, терминалов, перронов, парковок и подъездных дорог. Анализ ограничений, воздушного пространства и собственности земли.
Анализ пропускной способности: Оценка возможностей существующей инфраструктуры с учётом роста спроса. Идентификация узких мест и предельных значений.
Планирование использования территории: Разделение зон воздушной и наземной сторон, буферные зоны, резервы для расширения.
Анализ рельефа и адаптация к топографии
Согласование проектных решений с естественным рельефом снижает затраты на строительство и обеспечивает устойчивую дренажную систему:
Оптимизация земляных работ: Планировка отметок с учётом баланса земляных масс.
Геотехнический анализ: Оценка устойчивости насыпи, несущей способности и риска осадки. Выявление необходимости усиления грунта.
Дренаж и водоотведение: Планировка уклонов, управление поверхностным стоком, снижение риска подтоплений.